根据湖南国资“主业归核”的要求，现代投资持续增强路产主业。在竞购长韶娄高速之后，其瞄准了湖南国资下辖的另一条优质高速路产。现代投资近日公告，公司拟以独立方式参与竞购湖南湘衡高速公路有限公司（下称“湖南湘衡”）51%股权。
据披露，10月8日，湖南高速集团全资子公司湖南高速投资发展有限公司在湖南省联合产权交易所挂牌拟转让湖南湘衡51%股权，挂牌底价为14.5881亿元。挂牌公告称，本次转让着眼于推进湖南省国有资本布局结构调整和高速公路资源整合战略部署，实现省内高速公路资源战略重组。
“湖南湘衡下辖潭衡西高速是湖南国资旗下可转让经营性高速公路中成长性较好的路产，本次挂牌转让是湖南国资加快产业整合的举动之一，若现代投资最终顺利竞购，也将有利于上市公司高速路产主业的持续发展。”湖南国资相关人士向记者表示。
经过多年培育，湖南湘衡已经步入收获期。
公告显示，湖南湘衡主要资产为潭衡西高速公路收费权。潭衡西高速公路主线于2011年9月通车，收费经营期30年。潭衡西高速公路全长139.104公里，途经湘潭市、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖，终于衡阳市蒸湘，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，为沥青混凝土路面，设计速度100公里/小时。
截至评估基准日，湖南湘衡净资产约为20.78亿元，全部权益价值为28.98亿元，增值率为39.50%。财务数据显示，今年4月至7月，其实现营业收入2.47亿元，净利润903万元。
“一般来说，高速公路有较长的培育期，进入盈利期后，其车流与业绩将迎来持续、稳定成长。”湖南高速路产行业人士表示。
自通车以来，潭衡西高速通行费收入稳步增长。2018年后，潭衡西高速所在的许广国家高速公路实现全线贯通，对京港澳高速有较大的分流作用。在广州—连州高速公路通车以后，许广高速将成为一条真正的湖北—湖南—广东的南北向大动脉。潭衡西高速作为许广高速湖南段组成部分，在湖南省高速公路网中具有重要作用。
“值得一提的是，未来，同为南北走向的京港澳高速改造将增加许广高速流量，同时增加潭衡西高速流量。此外，许广高速中仅潭衡西高速为4车道，其余为6车道，如果改扩建将可能延长收费年限，提升投资空间。”上述人士表示。
本次竞购，也是现代投资一次必然的选择。据介绍，现代投资运营的潭衡高速已于今年3月到期。目前，现代投资运营6条高速公路，总里程392公里，除溆怀高速、怀芷高速还在培育期外，去年收购的长韶娄高速贡献超预期业绩，而衡耒高速、长永高速和长潭高速剩余收费期限分别不到3年、4年和8年，总体仍然面临较大的持续发展压力。
湖南国资相关人士认为，若顺利竞购，一方面，上市公司将经营和管理更多高速公路资产，有助于实现路网覆盖湖南全省、路产贯通纵向和横向的布局；另一方面，上市公司的高速公路收费期限将延续，大为缓解现有路产收费期届满后的持续经营压力，也为培育新的利润增长点提供了重要的项目支持。
