在近日召开的“2023长安汽车科技生态大会”上，长安汽车首发SDA平台架构量产技术成果，并以场景化演绎即将量产的新汽车产品。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，新能源汽车只是序章，“数智新汽车”才是真正的未来。长安汽车将推进“新汽车 新生态”战略，到2030年集团实现销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源汽车销售占比60%以上，海外销售占比30%。
打造新汽车产品
围绕“全栈式、场景化”，长安汽车宣布，将打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手。
在科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车产品进行了场景化演绎。新汽车产品先上演了变形秀，通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等自由变换，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换。
新汽车产品还展示了主人一句呼唤即可前来“自主接驾”、主人回家后自己去“觅食”的智能充电等技术。
长安汽车对新汽车产品给出了定义：场景可编排，以超过1000个服务化接口，满足各种场景随意自定义组合；支持硬件可插拔，全球首发“中央+环网”电子电器架构，并搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，打通人、车、家三个入口，打造1+3+X的汽车硬件生态平台，整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级，满足各类用户不同场景的需求。
此外，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，提供“X-Port”“智慧坞”等硬件连接产品，并将推出“CAPP Store”，为用户提供车控和娱乐软件下载。
朱华荣表示，新能源汽车市场潜在空间巨大，全球车企都在加大投入，你追我赶。新能源汽车只是序章，“数智新汽车”才是真正的未来。数智时代的革新，带来无限的可能与挑战。
强化技术支撑
随着汽车产业升级到数智赛道竞争，朱华荣表示，长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。
据介绍，2017年以来，长安汽车开启了“第三次创业”，先后实施了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划。
基于此，长安汽车先后成立了16个技术、产品研发中心，17家科技公司，组建了1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用。
同时，长安汽车开发的SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央加区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内；打造“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%。此外，长安汽车全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化精益制造体系。
受益于技术创新，2020年以来，长安汽车新上市车型实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款数智汽车新产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。据长安汽车透露，长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12今年将上市交付。
中银证券表示，长安汽车构建了阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌，推出的深蓝S7、阿维塔E11、UNI-V智电iDD等重点产品受到市场青睐，新能源转型顺利，自主品牌向新向上。
