8月5日，小鹏汇天宣布成功获得1.5亿美元B1轮融资，并计划在广州开发区建设飞行汽车工厂，这一消息再次点燃了低空经济的热度。今年以来，随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）成为热门赛道，多家头部企业如时的科技、沃兰特航空、沃飞长空、峰飞航空等纷纷获得亿元级融资，低空经济的商业化进程正在加速推进。
小鹏汇天此次融资将主要用于飞行汽车的研发、规模量产和商业化进程。eVTOL作为低空飞行活动的重要载体，其研发周期长、投入资金大。业内人士透露，国内一款eVTOL从研发到取证的全流程大约需要10亿元的资金支持。尽管如此，低空经济的火热态势仍然吸引了众多投资机构的目光。
除了小鹏汇天，其他eVTOL企业也在积极寻求融资以推动自身发展。8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，将独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者，双方将共同致力于eVTOL航空电池的研发。6月27日，沃飞长空宣布完成B轮数亿元融资，将主要用于旗下全自研产品AE200的研发与商业化。而时的科技则在3月完成了2000万美元的A轮战略融资，计划在中东地区打造“空中出租车”应用场景。
根据赛迪研究院发布的《中国低空经济发展白皮书（2024）》，2023年中国eVTOL整机制造领域投融资事件频发，其中倾转旋翼构型技术路线最受资本青睐。而从融资金额来看，多旋翼构型eVTOL因技术风险和研制难度较低，产业化进程较快，因此获得的投融资金额也最大。
低空经济的应用场景十分丰富。中国民航局发布的数据显示，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2030年有望达到2万亿元。目前，低空飞行器制造和低空运营服务对低空经济规模的贡献最大，接近55%。小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”计划于2024年四季度启动预售，这款产品由陆行体和飞行体两部分构成，飞行体可被完全收纳至陆行体内进行地面移动，其独特的产品概念吸引了众多消费者的关注。
与此同时，亿航智能等eVTOL制造企业也在积极探索商业化路径。亿航智能副总裁贺天星此前表示，公司将通过“三步走”推动产品商业化：首先以空中游览文旅项目、城市观光为主开展商业化应用；其次与地方政府、产业投资集团合作开展地面基础设施建设；最后推动无人驾驶“空中的士”落地实现普惠服务。目前亿航智能已向多地交付无人驾驶载人航空器推动示范运营。
此外，eVTOL和无人机等低空航空器在物流、应急救援、农业种植、安全巡检等领域也有广泛的应用前景。截至2024年6月底，美团无人机已在上海、深圳、广州等城市开通31条航线完成超30万次订单；极飞科技、大疆等品牌的无人机也已广泛参与农业活动。
政策的推动也为低空经济的发展提供了有力支持。国务院印发的《关于促进服务消费高质量发展的意见》提出鼓励低空飞行等新业态发展。深圳市发展和改革委员会也发布了《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024-2025）》，计划到2025年底建成1000个以上低空飞行器起降平台。同时杭州、郑州、无锡等地也发布了相关政策促进低空经济发展。
综上所述，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。随着技术的不断进步和政策的持续推动，eVTOL等低空飞行器有望在未来成为连接城市与交通的重要纽带，为人们的生活带来更多便利和惊喜。
