中国物流与采购联合会于10月29日发布的数据显示，2024年前三季度，我国社会物流总费用达到13.4万亿元，同比增长2.3%。同时，社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上年同期下降了0.2个百分点。根据《国家“十四五”现代物流发展规划》的目标，到2025年，这一比率将较2020年下降约2个百分点，达到12.7%。然而，多位行业专家在接受中国证券报记者采访时表示，受产业结构、资源分布等多重因素影响，实现这一目标面临一定压力。
多式联运：降低运输成本的有效途径
现代物流作为一二三产业的纽带，连接着生产与消费。降低全社会物流成本，对于提升经济运行效率具有重要意义。据中国物流与采购联合会数据，2024年前三季度，我国社会物流总费用与GDP的比率仍高于美国、日本等发达国家。广发证券的研报指出，尽管我国吨公里物流成本相对较低，但供应链流通效率有待提升，产业集群成熟度不足，货物流通距离较远。
为应对这些挑战，深化运输结构调整、推动多式联运成为物流行业降本增效的重要方式。以辽港集团为例，该集团通过创新“大连—营口铁矿石组合港”业务模式，实现了货物的“门到门”运输，有效缓解了港口生产作业压力，降低了钢厂成本。此外，交通运输部数据显示，辽宁省近年来新建和改扩建了多条铁路专用线，实现了产成品和原材料的“门到门”运输。
提升服务质量：快递物流企业的新方向
在快递物流领域，“卷价格”已不再是提质增效的最优解。随着价格战的不断升级，快递物流企业的盈利空间被大幅压缩。因此，顺丰控股、中通快递等企业纷纷表示将退出价格战，重视提升企业服务质量，以扩大客户群并增强客户黏性。中通快递管理层指出，快递业竞争的本质是稳定的网络及优质的服务，未来公司将把服务质量摆在更重要的位置。
同时，部分物流企业开始发力农村末端物流市场。例如，极兔速递在湖南岳阳汨罗、郴州资兴等地参与了“电商物流+一村一品”的创新产业模式，有效打通了工业品下乡和农产品进城的“最后一公里”和“最初一公里”。
智慧物流：行业提质增效的新引擎
除了调整运输结构、改善物流模式外，布局前沿技术、提升智慧化水平也成为物流行业提质增效的重要举措。在道路运输中，企业引入智能驾驶技术，提升了快递运输的安全性和运营效率。例如，圆通速递车队引入了300辆智能重卡，配置了多种安全硬件及功能，以提升运输效率及安全性。
此外，天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点项目实现了货车编队跨区域自动驾驶，探索了“智慧货运通道+自动驾驶运力”物流新模式。在苏州，政府牵头培育低空经济产业集群，推进无人机在低空领域的拓展应用，促进了交通运输业与工业、农业、医疗等产业的深度融合。
国家邮政局发展研究中心信息科技处处长朱晓磊认为，在智慧物流发展过程中，应进一步加强创新体制建设，为行业数智化应用发展创造良好的环境。他建议打造一批行业应用场景开源项目，支持优势企业与科研院所联合攻关，鼓励更多人工智能产品应用，以促进行业的良性发展。
