连日来，低空经济的热潮席卷了第五届中国国际消费品博览会（以下简称“消博会”），为这一全球消费精品展示交易平台注入了新的活力。与往届不同，今年消博会不仅在展区首次单独设立了低空经济专区，还举办了低空经济主题的专场招商对接洽谈会，吸引了众多行业内外人士的目光。
新品首秀，开启未来交通新体验
在消博会1号馆的低空经济展示专区，祥空、白鲸航线、大鹏航空、时代星光、迅蚁等品牌的标志一字排开，消费级无人机、工业级无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等近30款低空飞行器密集亮相，现场人头攒动，热闹非凡。多款“首证”产品、新品带来的“未来交通体验”令人眼前一亮，仿佛将人们带入了一个全新的低空出行时代。
广州亿航智能技术有限公司（以下简称“亿航智能”）带来了其无人驾驶载人eVTOL航空器EH216-S，这款航空器已经获得了型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）、运营合格证（OC）“四证齐全”，标志着低空无人驾驶载人服务正式开启商业化进程。亿航智能工作人员介绍，更新后的降噪设计让这款eVTOL有望真正融入城市低空，成为“会飞的出租车”，为城市出行带来全新的选择。
广东汇天航空航天科技有限公司则展示了其最新的“陆地航母”分体式飞行汽车。这款飞行汽车由可自动分离、结合的“陆行体”与“飞行体”两部分组成，其中“陆行体”能够将“飞行体”完全收纳至车内，并进行地面行驶，实现了陆地与空中的无缝切换。
展区内，流线型气囊、两头尖中间圆的“祥云”AS700民用载人飞艇模型造型吸睛。深圳英招航空有限公司的工作人员介绍，与乘坐其他飞行器观光相比，飞艇的最大优势是滞空时间长、可空中悬停，游客在飞艇上能享受低空视角的山川美景，极大提升了观光体验。
展场外，上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空”）的2吨级eVTOL航空器凯瑞鸥成为消博会主会场单品体积最大的展品。峰飞航空高级副总裁孙铭介绍，这款航空器采用纯电动力，翼展15米，起飞重量2吨，最大航程250公里，巡航速度可达每小时200公里，此前已完成深圳—珠海跨城跨海飞行、跨长江飞行等飞行任务，展现了其强大的飞行性能。
除了整机制造领军企业带来的航空器，消博会上还展示了低空经济全产业链的协同创新、探索实践的阶段性成果，如无人机装备制造、立体交通管控系统、飞行培训、低空场景应用等产业链中下游产品，无不表明低空出行的变革正在一步步走向现实。
商业化进程加速，低空经济飞向新高度
2025年《政府工作报告》提出，“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展”。今年3月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》也明确提出，“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”。
德勤亚太消费品及零售行业主管合伙人张天兵表示，目前全球eVTOL产业均处于发展初期，我国正从产业扶持和培育等方面持续发力。与此同时，一系列政策法规密集出台，从适航审定程序的规范、空域管理条例的优化，到鼓励创新、示范应用，全方位构建起产业发展的政策体系，为低空经济的商业化进程提供了有力保障。
在一系列政策出台后，低空经济商业化进程逐渐加快。在4月14日举行的低空经济主题的专场招商对接洽谈会上，不少企业提到了其“大规模应用示范”的规划。
亿航智能副总裁贺天星介绍，随着“四证”的颁发，EH216-S载人航空器已经完成了商业闭环。从4月份开始，亿航智能会陆续在已经获得商业运营许可的飞行点，开展载人的商业飞行服务，让更多人有机会体验低空出行的便捷与乐趣。
峰飞航空也在因地制宜寻找与自身航空器适配的使用场景。孙铭介绍，峰飞航空旗下研发生产的凯瑞鸥（2吨级）是目前全球唯一获颁型号合格证（TC）及生产许可证（PC）的吨级以上eVTOL。其无人驾驶货运版机型今年将商业交付，用于物资运输、紧急救援、应急消防等场景；载人版机型计划明年完成适航取证，投入观光旅游、空中点对点交通等场景的试点运营。“先运物再运人，我们逐步地、有计划有节奏地让飞行器在各种应用场景中扎扎实实地飞起来。”孙铭表示。
随着城市交通、旅游观光、急救医疗、消防救援等“城市级”“消费级”场景的应用，服务闭环逐步合拢，高密度、规模化、体量化、商业化的飞行走向现实。低空经济不仅重塑了人们对城市上空的想象，更为消费领域开辟了新的空间，成为推动经济高质量发展的新引擎。
