随着12月的到来，多家车企纷纷公布了11月的销量及交付数据，车市销售热度依旧不减，“金九银十”的余温仍在延续。其中，比亚迪月销再度突破50万辆大关，零跑汽车和小鹏汽车也分别首次月交付突破4万辆和3万辆，而一直稳居新势力“销冠”宝座的理想汽车却出现了月交付下滑的趋势。
销量分化，新势力格局初现变动
从已公布的销量数据来看，11月车市整体表现依旧强劲，部分车企的销量更是创下了月度新高。然而，理想汽车和蔚来汽车的交付量却出现了环比下滑，尤其是理想汽车，这已是其连续第二个月月交付量环比下滑，11月交付量为48740辆，同比下滑5.25%。尽管如此，理想汽车仍位居新势力车企销量榜首。
紧随其后的是鸿蒙智行，11月全系交付41931辆，旗下四大品牌首次齐聚一堂。值得一提的是，鸿蒙智行首款行政级轿车尊界S800在广州车展上亮相后，48小时内预订量就达到了2108辆，预计将于明年春季开启交付。
零跑汽车则在新势力交付榜上跃居第三，11月月交付首次突破4万辆大关，达到40169辆，创下了月交付新高。同时，小鹏汽车和深蓝汽车也首次月交付突破3万辆，分别交付了30895辆和3万余辆。
相比之下，蔚来汽车的11月交付量则略显逊色，新车交付量为20575辆，环比微降。其中，蔚来品牌已连续两个月交付跌破2万辆，而第二品牌乐道虽然交付量逐月攀升，但相较于小鹏的新车型，其交付节奏仍显缓慢。
此外，小米汽车11月交付量超过2万辆，连续两个月突破这一关口。而传统车企中，比亚迪销量再破50万辆，达到50.68万辆；吉利汽车销量达25.01万辆，同比增长27%；长安汽车新能源车月度销量首次突破10万辆；赛力斯新能源汽车销量也达到了3.68万辆，同比增长54.58%。
年终冲刺，车企销量目标完成情况各异
截至目前，比亚迪、小米汽车、零跑汽车已率先完成全年销量目标，吉利汽车也接近完成全年目标。从整体来看，车企销量目标完成情况较为乐观。
比亚迪今年1-11月销量为375.73万辆，超额完成全年销量目标，且按照目前的销量趋势，今年比亚迪销量有望达420万辆。零跑汽车也提前完成了全年交付目标，并宣布将挑战2025年50万辆的交付目标。小米汽车同样提前完成全年交付目标，并冲刺全年交付13万辆的新目标。
然而，对于部分车企而言，完成全年销量目标仍存在一定压力。理想汽车今年1-11月交付44.2万辆，若按照全年50.18万辆的交付目标计算，12月还需交付5.98万辆。蔚来汽车、岚图汽车、长城汽车和小鹏汽车等车企的完成率也各不相同，但均在进行最后的年终冲刺。
优惠力度加大，车企纷纷推出限时活动
为了冲刺年终销量目标，各家车企纷纷推出了限时优惠活动。岚图汽车宣布，12月下单的用户可享受最高5.7万元的限时优惠；极氪全系车型也推出了限时权益活动，最高优惠达11万元；理想汽车则推出了全系车型限时3年0息方案；蔚来汽车也推出了BaaS租金付三赠一等限时优惠。
在车企的纷纷让利下，预计四季度汽车销量将保持增长势头。据商务部数据，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。乘联会也表示，汽车报废更新与置换更新政策效果将持续释放，预计11月乘用车零售将达到240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%，其中新能源汽车零售将占据半壁江山，渗透率约53.3%。
