近期，多家汽车厂商在飞行汽车领域的布局动作频频，引发业界广泛关注。长安汽车与亿航智能携手推进飞行汽车的研发、制造与销售，广汽集团则发布了全新的复合翼飞行汽车品牌GOVY AirJet。长安汽车更是宣布，未来5年将在低空经济领域投入超200亿元，展现出对飞行汽车产业的坚定信心。专家指出，由于汽车与飞行汽车产业链存在高度重合，且核心技术可复用性强，汽车厂商在布局飞行汽车产业方面具有得天独厚的优势。
车企巨头纷纷“起飞”，布局飞行汽车领域
12月21日，长安汽车与亿航智能正式签订战略合作协议，双方将围绕飞行汽车的研发、制造、销售、运营等全方位展开深度合作。长安汽车董事长朱华荣表示，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超过200亿元，力推飞行汽车产业快速发展；未来十年，这一投入将增至1000亿元，旨在探索陆海空立体出行解决方案，引领出行方式新变革。
亿航智能作为国内低空经济领域的佼佼者，其无人驾驶载人eVTOL航空器EH216-S已实现量产，并成功获得适航认证所需的全部证书。亿航智能董事长胡华智强调，与成熟汽车厂商的跨界合作，将充分发挥双方优势，共同开发更多场景和客户群体适用的产品，为消费者带来前所未有的出行体验。
与此同时，广汽集团也在飞行汽车领域持续发力。12月18日，广汽飞行汽车品牌发布会成功举办，全新品牌高域及复合翼飞行汽车GOVY AirJet惊艳亮相。此前，广汽集团已发布首款分离式机体构型的飞行汽车GOVE，展现出其在飞行汽车领域的深厚底蕴和创新能力。
此外，小鹏汇天、吉利汽车、奇瑞等车企也纷纷布局飞行汽车领域，推出各具特色的飞行汽车产品，引发市场热议。
低空经济前景广阔，飞行汽车商业化应用加速
随着车企巨头们的纷纷入局，低空经济的发展前景愈发广阔。民航局预测，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年更有望突破3.5万亿元大关。清华大学车辆与运载学院教授张杨军指出，飞行汽车作为未来产业的重要组成部分，将对经济社会产生全局性的带动和引领作用。
汽车厂商在布局飞行汽车产业方面具有独特优势。新能源汽车与飞行汽车产业链高度重合，三电、自驾导航系统等核心技术复用比例高达70%。同时，汽车供应链成熟的管理模式也为飞行汽车的规模化量产提供了有力支撑。
值得注意的是，动力电池成为低空飞行器发展的一大瓶颈。为此，宁德时代等新能源汽车产业链企业纷纷与低空飞行器生产企业展开合作，共同攻克电池技术难关。宁德时代已宣布投资数亿美元，致力于eVTOL航空电池的研发；亿纬锂能也推出了全新eVTOL电池，能量密度高达320Wh/kg，并已向海外航空合作方交付样品。
业内人士表示，目前eVTOL航空器的适航认证仍在进行中，但未来低空飞行器有望在物流、救援、文旅观光等场景率先实现商业化落地应用。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，飞行汽车将成为未来出行方式的重要组成部分，为人们的生活带来更多便利和惊喜。
