尽管特斯拉第二季度汽车销量表现强劲，但利润仍未达到华尔街预期。公司当季营收282.36亿美元，高于市场预期的257.1亿美元，同比上升26%；汽车部门营收205.16亿美元，同比上升23%。本月早些时候，特斯拉宣布第二季度共交付汽车48万余辆，远超分析师预测。
然而利润端承压明显。第二季度调整后EBITDA为32.73亿美元，同比下降4%，调整后EBITDA利润率从上年同期的15.1%降至11.6%，下降3.53个百分点。调整后每股收益为0.33美元，低于市场预期的0.51美元和上年同期的0.40美元。分析认为，利润下滑主要受汽车平均售价下降影响——为刺激需求，特斯拉推出多项购车优惠，同时停产了售价较高的Model S和Model X车型。Tigress Financial Partners分析师Ivan Feinseth表示，销量增长主要依靠大幅折扣推动，利润率因此受到明显挤压。
值得关注的是，特斯拉时隔两年多自由现金流首次转为负值，为负10.92亿美元。马斯克此前曾表示今年资本支出将超过250亿美元，但第二季度资本支出仅为57.89亿美元，按此节奏全年约170亿美元，明显低于目标。富兰克林邓普顿AI及数字资产解决方案主管Max Gokhman表示，特斯拉是少数应该加大AI投入的公司之一，减少投资令人费解。
财报公布后，特斯拉股价在盘后交易中一度跌5%，截至周三收盘年内累计跌幅已达16.83%。此外，汽车监管积分收入明显下降，第二季度为1.46亿美元，去年同期为4.39亿美元。活跃FSD订阅数为148万，同比上升56%。对于市场关注的Robotaxi业务，财报未披露太多新信息。Aptus Capital Advisors股票主管David Wagner表示，其团队越来越倾向于跳出传统电动车销量来评估特斯拉，最终估值将取决于FSD商业化落地、Cybercab无人出租车、Optimus人形机器人以及高利润率Megapack储能业务的执行情况。
