不知不觉，从2020年到年底，梳理过去一年的笔记，如果总结出我个人最关注的关键词，那么最上面一排一定是:供应链。
20世纪初，英国政治学家麦金德有一句影响深远的名言:“谁统治东欧，谁统治大陆腹地；谁统治了大陆腹地，谁就统治了世界岛(欧亚大陆和非洲的统称)；谁统治世界岛，谁就统治世界。”
但是时代变了，这个基于地缘零和博弈的名言早就迂腐了。21世纪初，被经济学家帕拉格·康纳在《超级地图:全球供应链、超级城市、新商业文明崛起》中的名言所取代:“在21世纪，供应链是更深层次的组织力量，谁统治供应链，谁就统治世界。”
2020年，我会在很多行业更加意识到这一点。无论是哪个行业，尽可能远离媒体聚光灯的挖掘和梳理供应链，才是真正了解这个行业的关键。
前不久，美国老牌制造和工业营销公司托马斯(Thomas)评选出2020年12家最佳供应链企业，其中排名前三的是苹果、亚马逊和麦当劳。
科技读者不会对苹果和亚马逊入选感到惊讶，但麦当劳排名第三，或许有些惊讶。
供应链，麦当劳的杀手
嗯，很少有人能想到麦当劳能成为世界上最大的跨国快餐连锁企业，除了它精简的产品结构和标准化的产品属性，这在很大程度上取决于复杂的供应链系统。
中国餐饮业最近最大的供应链新闻来自麦当劳。日前，麦当劳中国宣布将在湖北孝感建设麦当劳供应链智能产业园，核心供应商有泰森、宾宝、新辉、紫丹四家。通过同时在湖北聚集食品生产、环保包装、冷链配送等核心资源，麦当劳将进一步完善其在中国的供应链布局。
对于麦当劳来说，这无疑是其进入中国30周年的关键节点事件。
对于中国餐饮行业来说，麦当劳对供应链的“精细处理”无疑值得更多中国企业学习。
供应链本地化
2019年，中国餐饮市场规模达到4.67万亿元，但整个行业高度分散，产业集中度低。据中国饭店协会和新华网联合发布的《2020中国餐饮行业年报》显示，排名各种业态前列的100家龙头企业总营业额不到2000亿元，占行业总量不到5%，增长空间很大。
这与餐饮业“高频率、低效率”的发展模式有关，在供应链、成本结构、标准化等相互嵌套的环节存在明显的痛点。例如，越来越多的企业认识到，优质、高效、有弹性的供应链是餐饮企业降低成本、提高效率的关键——在同质化严重的子类别中，甚至是企业自身的护城河。上述报告指出，超过一半的餐饮企业专注于供应链管理。
在供应链上，我们可以在一定程度上借鉴麦当劳的经验。
2019年，麦当劳营收达到210.77亿美元，目前在全球拥有近4万家门店。中国是全球第二大、增长最快的市场，2022年门店数量将达到4500家。
这种快速发展与其供应链的本地化战略有关。
由于麦当劳的核心产品多为预处理模式，流通体系高度简化，肉、菜、面包的采购直接来自一级供应商和少量二级加工者。自1990年进入中国大陆市场以来，麦当劳开始建立和完善自己的本地供应链。据媒体报道，其在中国的食品、包装、玩具、制服和配送服务90%由当地农场和工厂提供，95%以上的食品在当地生产加工，这使得其不断巩固在中国市场的基础，并与其核心供应商形成稳定的共生关系。
产业创新样本
在本土化的基础上，麦当劳的供应链系统也在不断迭代更新。比如在湖北孝感，麦当劳和几个核心供应商选择在更近的产业集群中“共同进化”，从而诞生了三家财富500强企业和两个行业龙头企业集体入驻同一个园区的场景。
具体来说，成立于1935年的泰森食品是世界上最大的鸡肉、牛肉和猪肉生产商和供应商之一(根据泰森公布的2020财年年度报告，该公司2020财年的营业收入可达431.85亿美元)；宾宝集团是全球最大的烘焙食品制造商；新夏回由顺丰控股和美国夏回成立，在全球拥有超过40年的冷链物流经验(夏回从20世纪70年代开始与麦当劳保持稳定的合作关系)；上海紫丹由国内a股上市公司紫江企业全资拥有，专业从事食品纸包装印刷。
供应链，麦当劳的杀手
上述企业将加入肖涵工业新城麦当劳供应链智能产业园的麦当劳。后者规划面积30多万平方米，预计2023年建成投产，年产值近15亿元；年度计划产能包括34000吨肉制品、2.7亿个面包、3000万个蛋糕、20亿个包装产品；工业园区还将建设2.5万平方米的工业高标准冷藏和干货仓库，每年可提供高达1000万箱的物流服务。
项目投产后，麦当劳对中西部的供应速度和效率将大大提高——要知道孝感是武汉都市圈的重要成员城市，靠近武汉的“半小时经济圈”，可以为食品提供理想的运输半径，辐射中西部各大城市。随着麦当劳及其核心供应商的集体落户，将继续吸引城市食品产业链上下游企业集聚发展。
选择在肖涵工业新城投资生产基地是麦当劳创立以来中国市场生产模式的一次创新。而现代商业的创新往往是一张网，这样的大规模创新不可能孤立发生，往往需要合作伙伴更大的创新。例如，麦当劳及其供应商在肖涵工业新城的集体落地，也是新工业城运营商华夏幸福第一次探索龙头供应链企业与龙头企业的集中签约模式，也是第一次将三家财富500强企业引进一个地区同步签约，这本身就是产业发展模式的创新实践。
创新不是偶然的，它包含着清晰的产业逻辑。
从麦当劳及其供应商来看，三家财富500强公司和两家龙头企业同时入驻。一个重要的前提是，他们已经合作多年。以麦当劳为龙头和枢纽，几家企业的产业配套是市场验证的一定需求。在过去的几年里，由于相互信任，他们几乎没有磨合成本。集群开发也可以使他们更好地控制成本，在合作方面真正实现“同频共振”。
从新兴工业城市运营商的角度来看，借助麦当劳与核心供应商之间的共鸣，这也是华夏幸福将产业集群引入城市的一个全新样本。值得一提的是，这种新样本的出现，不像科技领域常见的“刻意”创新那样，忽略了真正的需求，更像是在利用新的工业城市运营模式。
首先，在专业维度上，都市美食是华夏幸福重点关注的产业方向之一。他们一直扎根于行业，深谙餐饮产业链的细节，对中国餐饮行业的现状和未来发展有着深刻的见解。除湖北孝感外，还在河北霸州、河南武陟、安徽和县等地建设了都市食品产业集群，先后引进了宜海嘉里、中国老稻香村、川菜名菜海底捞、国内快餐龙头企业华莱士等多家国内外知名企业。
其次，在时间维度上，华夏幸福把先进的产业集群引入城市已经18年了。过去18年的实践经验使他们能够为不同的企业选择最佳的工业服务。更重要的是，他们的服务模式一直在随着外部环境的变化而演变和迭代——例如，当他们坚信“集体结算”是麦当劳及其供应商凭借其对餐饮产业链的理解而做出的最佳选择时——尽管以前没有类似的案例，但他们肯定会推动这件事向前发展，并将继续将这一成功的创新实践沉淀到自己的行业经验中，成为他们下一步为企业服务的养分。
所以说这个新兴工业城市的创新样本，不仅要看到漂浮在海面上的冰山，更要看到隐藏在海面下的深层积淀。
对于餐饮行业来说，以上行业样本也为行业提供了一个供应链视角来理解麦当劳的商业逻辑。
你会清楚地发现，在这个“谁统治供应链，谁就统治世界”的时代，像麦当劳这样的龙头企业，其实是在通过供应链这个媒介，编织一个以自己为核心节点的价值网络，将核心供应商的利益嵌入到与自己“共生”的发展体系中。最后，当这个价值网络越来越强大，核心节点的实力越来越强，其商业壁垒自然就建立起来了。
当然，很急，还是那句话，往往需要时间去积累。
